Сколько минут нужно прогревать двигатель в зависимости от температуры воздуха: замерил и рассказываю

Многие автопроизводители призывают водителей отказаться от прогрева двигателя. По их словам, современным моторам эта процедура не нужна, и даже приводятся аргументы. Например, производители заявляют о сравнительно небольших тепловых зазорах, которые обеспечивают двигателю стабильную работу даже зимой. Современные моторные масла тоже рассчитаны на низкие температуры, поэтому должны выполнять необходимые смазывающие функции в мороз. Но многие водители справедливо не доверяют этим заявлениям.

Зачастую рекомендации по эксплуатации автомобилей формируются для всех рынков сразу. Производители руководствуются своими исследованиями и экологическими стандартами, а не особенностями климатических условий в конкретной стране. И если водители из южных регионов действительно могут отказаться от прогрева, то в средней широте и на севере это практически невозможно. Даже не говоря о процессах внутри двигателя, ехать в промёрзшем салоне автомобиля попросту некомфортно.

Скорость прогрева мотора напрямую зависит от его характеристик. Не секрет, что дизельным двигателям требуется намного больше времени, поэтому их мы рассматривать не будем. В нашем случае объектом исследований стал очень распространённый 1,6-литровый бензиновый атмосферный мотор, поэтому на многих других автомобилях результаты замеров будут схожими.

Для начала поговорим о температуре охлаждающей жидкости, при которой стоит начинать движение. Практика показывает, что оптимальным значением стала в отметка в +20ºC. При этом показателе из воздуховодов уже активно поступает тепло, поэтому салон быстро прогреется, а моторное масло успеет достичь нужных характеристик. Прогревать современные двигатели легковых автомобилей на холостом ходу до полного выхода на рабочий диапазон температуры нецелесообразно из-за повышенного расхода топлива.

Перейдём к замерам, первый из которых производился после длительной стоянки автомобиля при температуре около 0ºС. Отопитель установлен на первую скорость и максимальную температуру, воздуховоды направлены в сторону лобового стекла, включён режим рециркуляции. Замер показал, что заветные +20ºC были достигнуты уже спустя 1 минуту 49 секунд холостого хода.

Следующий замер производился при температуре около -10ºC, иные условия были аналогичными. Теперь понадобилось значительно больше времени, и +20ºC были достигнуты через 4 минуты 51 секунду. Ещё один замер выполнялся после длительной стоянки автомобиля в морозную ночь. Изначальная температура охлаждающей жидкости составляла -22ºC. В таких условиях на прогрев до +20ºC потребовалось 10 минут 11 секунд. Отталкиваясь от этих значений, вы можете определить оптимальное время прогрева двигателя для своего автомобиля, но затем не лишним будет внести корректировки, так как многое зависит от технических особенностей конкретной модели.